近日，挪威北光公司（Northern Lights）通知订造4艘12000立米液态二氧化碳（LCO2）输送船，记号着挪威北光CCS（碳捕集与封存）姿色二期工程二氧化碳海上输送案庄重动手。

这4艘船将由中韩两船企建造。其中，北光公司向日本川崎轮船株式会社和马来西亚MISC Berhad构成的联体授予1艘12000LCO2输送船租船左券，同期间大船海工与川崎轮船庄重签署了这艘LCO2输送船建造同。北光公司预测还将于2026年4月向同联体授予二艘同型船的同。

此外海北钢绞线每米多少公斤海北钢绞线每米多少公斤，北光公司还向日本商船三井授予了2艘12000立米LCO2输送船租船左券，商船三井也照旧与韩国HD当代重工签署了这2艘新船的建造同。

上述新船谋略于2028年下半年至2029年上半年期间寄托，并租借给北光公司，用于为欧洲生意客户提供跨境二氧化碳输送做事。北光公司栽植输送才略与其已签署的客户左券以及扩建姿色相致，观点是将二氧化碳输送与封存才略栽植至每年500万吨以上。

据大船海工先容，本姿色船主145米，型宽26米，吊挂马耳他旗，入DNV船社，谋略于2028年中旬寄托。该船搭载4个立的C型罐，由LNG双燃料主机驱动，餍足的能计算率领条件（EEDI Phase III）。主机废气监测、轴带发电机、氨燃料及船载二氧化碳捕集预留等本事的诳骗，使该船比较传统船舶在节能减排面表露为出。该船的计算餍足DNV QUIET及斯德哥尔摩船埠杂音的条件，装卸货可实现“”排放，大限度缩小了功课时对船埠周围环境的杂音及空气浑浊。广阔降碳环保理念的诳骗，使该船的计算成为践行碳中庸策略观点的典范。

当作人人先且具备此类船型系列船实船建造教训的船坞海北钢绞线每米多少公斤，锚索大船海工将联袂川崎轮船和马来西亚MISC公司共同为北光CCS姿色提供二氧化碳船舶输送措置案。

自2024年以来，大船海工已为北光公司期海上二氧化碳船舶输送姿色顺利寄托3艘7500LCO2输送船“Northern Pioneer”号、“Northern Pathfinder”号和“Northern Phoenix”号，这3艘船均由川崎轮船负责管理。4艘同型船谋略本年5月寄托运营，由德国贝仕集团（Bernhard Schulte）领有。

除了大船海工除外，负责另外2艘新船建造责任的HD当代重工通常具有LCO2输送船建造教训。2023年7月至2024年1月，HD当代重工曾连结了4艘人人大22000立米LCO2输送船订单，其中制船照旧在本年1月寄托运营，其余3艘也将在本年年内寄托。

谈及新订单北光公司董事总司理Tim Heijn暗示：“咱们很兴通过新增船舶，显耀栽植现存北光船队的输送才略。北光公司努力于为寻求脱碳的欧洲工业排放企业提供输送和封存做事。跟着船队限制的扩大，咱们将概况杀青对客户的得意，同期化运营并栽植纯真。咱们也很兴陆续与现存航运作伙伴作，并引入新的作。这标明阛阓正杰出熟习，参与者数目欺压加多。咱们共同草创了人人谱门用于二氧化碳输送的船队，这些教训将在改日多年惠及北光、咱们的客户以及整个这个词CCS行业。”

据了解，挪威北光公司由挪威国油（Equinor）、壳停战达尔动力（TotalEnergies）三欧洲动力巨头共同开辟，提供二氧化碳输送与封存体化做事，并已于2025年8月动手LCO2的次封存注入功课。来自碳捕集模式的LCO2将通过船舶输送至挪威西部的陆上采用终局，随后料理谈输送至海床下2600米处的地质储层进行封存。

北光公司期姿色是挪威政府全限制碳捕集与封存姿色Longship的进犯构成部分。该姿色将为两挪威工业企业提供二氧化碳输送与封存做事，划分是Heidelberg Materials位于布雷维克的水泥厂，以及位于奥斯陆的Hafslund Celsio垃圾焚发电厂。

此外，北光公司还与荷兰雅苒（Yara）、丹麦沃旭动力（Ørsted）以及瑞典斯德哥尔摩动力公司（Stockholm Exergi）签署了生意左券。